本文目录一览：
- 1、轮胎模具很难吗
- 2、改装排气管可以提升马力吗?
- 3、轮胎模具硅胶的操作工艺?
- 4、生产汽车轮胎用到什么设备?
轮胎模具很难吗
模具厂出来技术工人，和行管人员，其他没有轻活啊，很累。
由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等以活络模具为例1：根据明轮精工机械的轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理。
轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。工序四：硫化工序 生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。
在这个环节，一般用六个步骤来完成组成轮胎的所有半成品胶部件。（1）工段一：挤出 把胶料加入挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件，比如胎面、胎侧、三角胶条等等。
模具内刻的花纹会制造出胎面的花纹和标识文字。硫化过程的长短因轮胎的尺寸、制造工艺和所使用的配方而不同。从制造自卸车轮胎的几分钟到制造汽车轮胎的15分钟，而制造推土机轮胎则需要24小时甚至更长时间。
总体来说没有什么难不难，是需要一些基础知识，最主要的是你要喜欢。模具就好比修汽车，修电视，需要一点一点的积累，干这行脏点累点，还有一点比较低调。属于技术工种，直越老越值钱。
改装排气管可以提升马力吗?
1、排气的改装可以提升动力，但只有头部的改装才能提升动力，而中段和后段的改装并不能提升动力。修改中段和后段可以改变声音。汽车的排气管有三段：前、中、后。
2、单纯的更换大流量空气格，可以提高进气的速度，但总量不会有变化改装排气管，减小排气回压，会提升35%左右的动力性 是不是能增加动力，那得要专业的改装才可以这个我只是听说过，说是排气也是有回压的，有的是直。
3、改装排气管主要的用途，就是在于减低回压让进排气的运动循环交替更加顺畅，也可以说增加气门重迭时间的延伸；因此可改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和流畅程度。
4、改排气管，对动力没用。不管怎么改，发动机排量、马力、扭力都是那么大，发动机排气管也和原来一样，你在后面加十个分叉管都没用。
5、理论上来说， 是可以的。 但是目前来说， 小楞头青改那个基本上都是为了酷， 动力？ 性能？小年轻可不管那个。
轮胎模具硅胶的操作工艺?
将轮胎模型用脱模剂涂抹均匀后，用布条擦干。处理好的轮胎模型四周用钢板围住，钢板也应用脱模剂处理。硅胶与固化剂搅拌均匀.模具硅胶外观是流动的液体，A组份是硅胶，B组份是固化剂。
硅胶模具制作的工艺流程一般包括模型制作、模具制作、模具硬化、模具脱模等步骤。下面将详细介绍每个步骤的具体操作。模型制作 模型制作是硅胶模具制作的第一步，它决定了最终模具的形状和尺寸。
修剪模具：将硅胶模具边缘多余残留的边角用美工工去除，这操作是非常简单的。
制模：将调配好的材料，倒入待仿制的清洁的实物上即可。为了节省材料，制得较薄的模具，也可分次涂刷。为增加模具的拉力可糊纱布之类。在室温20度条件下2小时就能固化为弹性体，一天后就可使用。
模具硅胶操作方法 模具硅胶与固化剂搅拌均匀。
生产汽车轮胎用到什么设备?
内胎：混炼机，密炼机，压出机（一条流水线），水平（垂直）接头机，硫化机。外胎，胎面胶成型机，打磨机。附属设备包括空气压缩机，冷却塔，除尘设备。
最贵的一台机器要数压延机了。我们的是意大利的，内衬层也是意大利的，压延机大约接近千万元。压延机很大，占地要接近100平方米。这是必须的。其他设备也要有的 总的来说，建一个轮胎厂，投资最起码也要接近2000万。
生产轮胎需要设备较多，至少需要密炼机、开炼机、轮胎成型机、硫化机、检测设备等。建议你去轮胎厂做一下调研。
美国coats：该品牌是由美国汉尼诗工业公司推出的，是一家非常专业的轮胎设备制造厂商，目前主要从事于轮胎扒胎机和轮胎平衡机的设备生产。
数控车床，气密试验机，涂装生产线。在这些生产中是离不开，如解炉处分心成分的光谱分析仪，真空试验机，铸造出的x光机，加工动平衡，3D检测，拉伸试验，盐雾试验，及各工序所用的卡尺等等。
